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Índice del libro
PRESENTACIÓN
+
Cap. I. Introducción: objetivo,alcance del proyecto, metodología
1. Objetivo y alcance del proyecto
2. Contenido y estructura del informe
3. Análisis sociodemográfico del colectivo de personas con movilidad reducida en la CAPV
4. La cadena de accesibilidad
5. Metodología de análisis
Cap. II. Marco Jurídico-Conceptual
+
Cap. III. Marco normativo
1. Marco normativo internacional
+
Cap. IV. Sistema ferroviario
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Red ferroviaria de ADIF-Renfe
3. FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha)
4. Red ferroviaria de ETS-RFV / EuskoTren
+
Cap. V. Sistema metropolitano
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Diagnóstico de accesibilidad del metro de Bilbao
3. Accesibilidad de los vehículos
4. Conclusiones
+
Cap. VI. Sistema tranviario
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Diagnóstico de accesibilidad de las líneas de...
3. Conclusiones
+
Cap. VII. Sistema por carretera
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Equipamientos: terminales
3. Material móvil
4. Conclusiones
5. Servicio de taxi: situación del taxi adaptado en la CAPV
+
Cap. VIII. Sistema aéreo
1. Introducción, titularidad, gestión y explotación
2. Aeropuerto de Bilbao
3. Aeropuerto de Donostia-San Sebastián
4. Aeropuerto de Vitoria-Gasteiz
5. Accesibilidad de los vehículos
6. Síntesis de conclusiones
+
PARTE III. PROGRAMAS DE ACTUACIÓN DE GESTORES Y OPERADORES
1. Sistema ferroviario
2. Sistema metropolitano
PARTE IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Cap. IX. Conclusiones
Cap. X. Recomendaciones
+
Anexo I. Fichas de síntesis
ADIF-RENFE
FEVE
ETS-RFV / EuskoTren
Sistema por carretera
Sistema aéreo
+
Anexo II. Matrices de carencias
Sistema ferroviario
Sistema por carretera
Sistema aéreo
Anexo III. Diagramas de accesibilidad
Anexo IV. Bibliografía
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Resultados de la búsqueda
... elementos táctiles –franjas– de encaminamiento hacia el edificio de la terminal....
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Cap. VIII. Sistema aéreo
>
2. Aeropuerto de Bilbao
>
2.1. Accesibilidad exterior
...va de accesibilidad vigente (una plaza por cada 40 de las existentes o fracción equivalente)....
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Cap. VIII. Sistema aéreo
>
3. Aeropuerto de Donostia-San Sebastián
>
3.1. Accesibilidad exterior
...elación integral del pavimento de la acera contigua al edificio del complejo aeroportuario....
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Cap. VIII. Sistema aéreo
>
4. Aeropuerto de Vitoria-Gasteiz
>
4.1. Accesibilidad exterior
...ión y facturación como los asientos están a excesiva altura respecto del suelo....
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Cap. VIII. Sistema aéreo
>
6. Síntesis de conclusiones
...peatonal hacia las escaleras de acceso tampoco cuenta con un sistema de guiado podo-táctil....
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Cap. V. Sistema metropolitano
>
2. Diagnóstico de accesibilidad del metro de Bilbao
>
2.1. Accesibilidad exterior
... permitan desplazarse de forma autónoma de un anden a otro?siMediante ascensores....
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Anexo I. Fichas de síntesis
> ADIF-RENFE >
Estación San Mamés
...le cuando una persona con movilidad reducida puede desplazarse en su interior sin ayuda. ...
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Cap. I. Introducción: objetivo,alcance del proyecto, metodología
>
4. La cadena de accesibilidad
...n anden a otro?NOEl paso entre andenes es un túnel subterráneo de escaleras....
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Anexo I. Fichas de síntesis
> ADIF-RENFE >
Estación Valle de Trápaga
...sientos adaptados para personas con movilidad reducida ni apoyos isquiáticos complementarios....
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Cap. IV. Sistema ferroviario
>
4. Red ferroviaria de ETS-RFV / EuskoTren
>
4.6. Síntesis de conclusiones
...e;a será tratado en el capítulo correspondiente del informe del sistema por carretera....
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Cap. VII. Sistema por carretera
>
2. Equipamientos: terminales
>
2.2. Estación de autobuses de Donostia-San Sebastián
...n discapacidad tanto a las compañías aéreas como a los gestores aeroportuarios....
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Cap. III. Marco normativo
>
1. Marco normativo internacional
>
1.3. Unión Europea
...ute;tica. [20] Figura equivalente al jefe de estación. ...
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Cap. IV. Sistema ferroviario
>
2. Red ferroviaria de ADIF-Renfe
>
2.4. Línea C3-Bilbao Abando-Orduña
...informativos no garantizan el acceso y la lectura por parte de todos los usuarios. ...
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Cap. IV. Sistema ferroviario
>
3. FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha)
>
3.1. Corredor de cercanías-regional Bilbao-Balmaseda-León
..., y el tamaño de los contenidos, no garantizan el acceso a la información. ...
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Cap. IV. Sistema ferroviario
>
2. Red ferroviaria de ADIF-Renfe
>
2.3. Línea C2-Bilbao Abando-Muskiz
...acute;a será tratado en el capítulo correspondiente del informe del sistema carretera....
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Cap. VII. Sistema por carretera
>
2. Equipamientos: terminales
>
2.3. Estación de autobuses de Vitoria-Gasteiz
...casiones, la aproximación y lectura por parte de todas las personas usuarias. ...
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Cap. IV. Sistema ferroviario
>
4. Red ferroviaria de ETS-RFV / EuskoTren
>
4.3. Corredor Deustu-Lezama (Txorierri)
...nal que debe alcanzar el servicio de taxi adaptado y que viene establecido por la normativa vigente....
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Cap. IX. Conclusiones
>
1. Conclusiones por sistemas de transporte
>
1.4. Sistema por carretera
...oacute;n y lectura. Los formatos no son accesibles a toda la tipología de usuarios. ...
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Cap. IV. Sistema ferroviario
>
4. Red ferroviaria de ETS-RFV / EuskoTren
>
4.4. Corredor Bilbao-Bermeo (Urdaibai)
...sp; Inexistencia de información escrita en sistema Braille y/o en altorrelieve. ...
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Cap. IV. Sistema ferroviario
>
2. Red ferroviaria de ADIF-Renfe
>
2.2. Línea C1-Bilbao Abando-Santurtzi
...noras, muy útiles para los invidentes en semáforos, paradas de bus… ...
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Cap. VII. Sistema por carretera
>
2. Equipamientos: terminales
>
2.1. Estación de autobuses de Bilbao (Termibus)
...cos, velando tanto durante la marcha como en las subidas y bajadas por la seguridad de las personas....
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Cap. III. Marco normativo
>
2. Normativa estatal
...a que evitan la necesidad de ejecutar totalmente la maniobra de sentado o levantamiento. ...
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Cap. IV. Sistema ferroviario
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2. Red ferroviaria de ADIF-Renfe
>
2.1. Línea C1.Irun-Brinkola
...sibilidad-seguridad y otras actuaciones de mejora de las dependencias de las estaciones. ...
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Cap. IV. Sistema ferroviario
>
2. Red ferroviaria de ADIF-Renfe
>
2.7. Concluciones
...e síntesis, información específica sobre cada uno de los corredores estudiados....
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Cap. IX. Conclusiones
>
1. Conclusiones por sistemas de transporte
>
1.1. Sistema ferroviario
...na etapa temprana, a fin de que estos sistemas y tecnologías sean accesibles al menor costo"....
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Cap. III. Marco normativo
>
1. Marco normativo internacional
>
1.1. Naciones Unidas
...es de actuación para la promoción y mejora de la accesibilidad en estas líneas....
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PARTE III. PROGRAMAS DE ACTUACIÓN DE GESTORES Y OPERADORES
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4. Sistema de carreteras
>
4.1. Servicios regulares (autobús)
... información estática en formatos accesibles y legibles para todos los usuarios....
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Cap. IV. Sistema ferroviario
>
4. Red ferroviaria de ETS-RFV / EuskoTren
>
4.2. Corredor Lasarte Oria-Hendaya
...adas por sistemas de transporte, resultantes de la campaña de observación. ...
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PRESENTACIÓN
...esentes en las instalaciones (mobiliario, taquillas, máquinas autoventa…). ...
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Cap. IV. Sistema ferroviario
>
4. Red ferroviaria de ETS-RFV / EuskoTren
>
4.1. Corredor regional Bilbao Atxuri-Donostia Amara
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